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Cilindro
- Material: aleaciones especiales de hierro fundido autolubricantes, resistentes al desgaste y altamente refinadas, obtenidas mediante fundición a presión por gravedad Shell Moulding.
- Mecanizado: en máquinas herramienta de alta precisión con control numérico.
- Superficies de intercambio de calor recalculadas y aumentadas.
- Puertos de escape y transferencia diseñados y ajustados para un máximo rendimiento termodinámico.
- Control de calidad dimensional y de acabado superficial realizado según las especificaciones internas de Malossi
- Cilindro y pistón seleccionados para un ajuste del 100% de 0,010-0,005 mm.
Pistón
- Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio y baja expansión térmica.
- Mecanizado: en máquinas herramienta de control numérico.
- Aligerado y fortalecido.
- Las superficies de intercambio de calor aumentaron
Segmento
- Segmentos de pistón de fundición modular muy resistente rectificados, resistentes al desgaste.
Culata
- Material: aleación especial de aluminio fundido a presión.
- Geometría de las superficies de intercambio de calor recalculada y aumentada.
- Mecanizado: máquinas de alta precisión con control numérico y herramientas de diamante.
- Tratamiento de prevención de oxidación superficial
- Junta de culata de Vitón. Cámara de combustión hemisférica con squish centrado y bujía.
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